什么是戰(zhàn)略性新興產業(yè)？
戰(zhàn)略性新興產業(yè)是以重大技術突破和重大發(fā)展需求為基礎，對經濟社會全局和長遠發(fā)展具有重大引領帶動作用，知識技術密集、物質資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產業(yè)。戰(zhàn)略性新興產業(yè)代表新一輪科技革命和產業(yè)變革的方向，是培育發(fā)展新動能、獲取未來競爭新優(yōu)勢的關鍵領域。
中國國家統(tǒng)計局在2018年11月時公布了《戰(zhàn)略性新興產業(yè)分類（2018）》，列出了中國認為的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。中國定義的戰(zhàn)略性新興產業(yè)覆蓋了九大領域，分別是新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料、生物產業(yè)、新能源汽車制造、新能源、節(jié)能環(huán)保產業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)以及相關服務業(yè)。
那么，目前中國的戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展到底處于什么水平？尤其是跟美國相比，我們哪些產業(yè)正在悄然崛起，哪些還存在短板？只有弄清楚了這些，我們才能看懂大國之間競爭的大趨勢，明白在哪些關鍵產業(yè)集中發(fā)力，從而在未來的世界競爭中利于不敗之地。這無論對國家、企業(yè)，還是民眾來說，都具有重要的參考意義。
我們和全球股票市值的七條賽道對比下，重合度很高，有六個是重合的，只是名字和范圍不同：
新一代信息技術產業(yè)——ICT；
高端裝備制造產業(yè)——航空航天+能源化工；
生物產業(yè)——制藥業(yè)；
新能源汽車制造——新能源汽車；
數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)——消費品牌和渠道。
中國官方還另外定義了新材料和節(jié)能環(huán)保產業(yè)為戰(zhàn)略性新興產業(yè)。
1. 新一代信息技術產業(yè)
包括新一代通信網絡設備（5G），新型電子元器件（半導體分立器件，光電子器件，半導體照明器件，光纖光纜，電阻電容電感被動元件），集成電路設計制造，工業(yè)互聯(lián)網應用服務，云計算軟件及服務，大數(shù)據(jù)服務，人工智能等等。
這個行業(yè)大家其實都很熟悉，華為、中興、中芯國際、阿里、百度、騰訊、浪潮、小米等企業(yè)都在里面，而這個領域也是美國的核心賽道。
中國在這方面并不是所有領域都落后了，至少在新一代通信網絡設備（5G）這個領域，中國已經領先美國了，并且這個差距是物理可見的，即使是現(xiàn)在5G還沒有大規(guī)模部署，你在中國的大城市和美國的大城市感受下網速就知道了。美國現(xiàn)在禁止華為進入美國的行為也并非像官方說的那樣就單純的考慮網絡安全問題，而是華為這樣的企業(yè)如果進入美國市場，以他的狼性企業(yè)文化、進取精神，不出幾年，在ICT產業(yè)上，美國企業(yè)在硬件上將無立足之地，未來在軟件和應用市場上也將面對一個強勁的競爭對手。所以美國人只能找其他公司來建設5G網絡。首先其他廠家在技術上已經落后于華為，其次在成本上，如果不使用華為設備，那意味著同樣的投資下美國的5G網絡覆蓋能力將會縮減。
另外就是在工業(yè)互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能領域，中國緊跟美國的發(fā)展態(tài)勢，全世界技術能力和產業(yè)化能力，中國都排在美國之后。而且不僅阿里、騰訊、百度等互聯(lián)網企業(yè)，華為在這方面也進行了戰(zhàn)略投入。
2018年，中國主要IT公司都進行了架構的調整，而調整的方向也非常明顯，那就是加大對云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)等的投入，將公司內部從事這些新興產業(yè)的部門獨立出來，提高其在架構中的地位。
2018年9月30日，騰訊就宣布進行了架構調整，由七大事業(yè)群整合成六大事業(yè)群，有的事業(yè)群進行了合并，但是值得注意的是騰訊新成立了云與智慧產業(yè)事業(yè)群（CSIG，即Cloud and Smart Industries Group），新成立的云與智慧產業(yè)事業(yè)群，整合包括騰訊云、智慧零售、安全產品、騰訊地圖、優(yōu)圖等核心產品線，幫助醫(yī)療、教育、交通、制造業(yè)、能源等行業(yè)向智能化、數(shù)字化轉型。騰訊稱，在互聯(lián)網上半場，騰訊的使命是做好連接；而在下半場，騰訊的使命是成為各行各業(yè)最貼身的數(shù)字化助手。這是騰訊的第三次架構調整，上兩次分別是在2005年和2012年。
同樣，2018年12月18日，在“夯實移動基礎，決勝AI時代”的戰(zhàn)略下，百度也宣布啟動新一輪組織架構調整。一是智能云事業(yè)部（ACU）升級為智能云事業(yè)群組（ACG），同時承載面向企業(yè)的人工智能和云業(yè)務的發(fā)展。二是將搜索公司及各BG的運維、基礎架構和集團級共享平臺整合到基礎技術體系（TG）。
2018年11月26日，阿里也宣布繼2015年之后進行最大一次組織機構調整，阿里云事業(yè)群升級為阿里云智能事業(yè)群，阿里巴巴官方稱，“阿里云智能平臺目標是構建面向全社會基于云計算的智能化技術基礎設施?！?/span>
華為公司在2018年底也調整了組織架構，將Cloud和AI單獨組成了一個事業(yè)群，而原有的網絡設備業(yè)務單獨組成一個事業(yè)群。
BAT和華為進行組織架構的調整，其背景都是類似的，中國ICT公司的基本業(yè)務已經進入了成熟期，阿里的電商，騰訊的社交和游戲，百度的搜索，華為的網絡設備，都已經成為了這些公司的基本盤。這些IT巨頭，都不約而同的看到了各個產業(yè)急需迅速走向智能化的強烈需求，因此紛紛進入云計算和人工智能領域。
在未來，全球數(shù)千萬家企業(yè)，其內部的辦公和運營系統(tǒng)都會向云計算平臺轉移，這是一個巨大的市場，這塊大蛋糕主要就是中美企業(yè)在搶食。雖然從目前看來，美國企業(yè)還是處于優(yōu)勢地位，但是以阿里為首的中國企業(yè)上升非常迅速。
云計算市場分為三部分：IaaS，PaaS和SaaS。中國公司主要集中在IaaS（基礎設施部分，包括服務器，存儲等），例如在服務器領域，這個又是IaaS更下層的部件，我國聯(lián)想、華為、浪潮都是世界前十名。不過遺憾的是，服務器芯片還是基本買英特爾的，因此國內這三家服務器巨頭其實該領域都不怎么能賺錢。
阿里比較爭氣，在PaaS（平臺服務，包括操作系統(tǒng)，開發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫和中間件）方面取得一定的突破，且在中國PaaS市場取得了份額第一，其操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫和中間件均為自研，國內其他公司也在自研數(shù)據(jù)庫和中間件，不過目前中國市場PaaS的中國玩家也就阿里能排上號，其他公司還是有些差距的。雖然在該市場全球性的玩家仍然主要是亞馬遜、微軟、Salesforce、谷歌等美國公司，但阿里上位成為全球主流玩家之一只是時間問題。
SaaS就是各種軟件應用，這個中國公司并不弱，搞應用算是強項，比如我們日常使用的淘寶之類，就是跑在阿里云上面。
關于IaaS，PaaS,SaaS三者的關系，下圖來自微軟云的中國官網，看的更加清楚?？梢园袸aaS看成一臺電腦，PaaS就是除了電腦，還提供操作系統(tǒng)和軟件開發(fā)工具，但是沒有裝應用軟件。SaaS就是在PaaS的基礎上，把office等各種應用軟件都給你裝好了，而你只需要用就好了。
在基礎設施部分，2019年1月17日，IDC公布2018年上半年全球公有云IaaS（基礎設施即服務）廠商市場份額數(shù)據(jù)，在過去5年中，阿里云全球市場份額增長12倍，在2018年上半年全球份額超過了IBM，一舉躍居世界第三，僅次于亞馬遜和微軟。美國目前最大的兩個云計算玩家亞馬遜和微軟，都把阿里視之為全球最主要的競爭對手。
美國目前最大的兩個云計算玩家亞馬遜和微軟，都把阿里視之為全球最主要的競爭對手。 阿里云目前仍然保持極高的增速，2018年第二季度，阿里云營收46.98億元人民幣（7.10億美元），同比增長93%，而2017年同期為24.31億人民幣,2016年同期為12.43億人民幣，基本上保持了每年倍增的態(tài)勢。但即便如此，阿里總體上和美國的差距還是比較大的，就拿2017財年為例，亞馬遜云業(yè)務營收為122.21億美元，微軟為31.3億美元，阿里云為10.9億美元，尚有10倍的差距。
在新一代信息技術產業(yè)這個新興產業(yè)里，還有就是新型電子元器件（半導體分立器件、光電子器件、半導體照明器件、光纖光纜、電阻電容電感被動元件）、集成電路設計制造。
新型電子元器件和集成電路，看起來是兩個領域，但是其實新型電子元器件里面的半導體分立器件、光電子器件、半導體照明器件、集成電路設計制造都屬于半導體的范疇。所以我們可以認為是半導體、光纖光纜、被動元件三大類。其中光纖光纜領域的技術，中國大部分已經攻克，全球份額也最高，只是在高端領域，例如海底光纜方案，低衰減方案上還有欠缺。中國的光纖用戶是全世界規(guī)模最大，網速也在全球名列前茅，龐大的市場造就了本土廠家的崛起。被動元件（電容電感電阻之類）這方面日本全球最強，而中國臺灣廠家占據(jù)著市場最大份額。
在半導體領域，這也是2018年中興事件發(fā)生后，舉國上下都非常關注的領域。在半導體領域，至少在太陽能發(fā)電和半導體照明（LED）方面，中國公司已經完成了逆襲，太陽能領域不用說了，在LED部分，三安光電等中國本土LED芯片公司已經實現(xiàn)了進口替代。
我國的半導體產業(yè)發(fā)展，其實主要是指集成電路產業(yè)，這里面有三個關鍵的節(jié)點：
第一個時間節(jié)點是2008年，這是02專項啟動的時間點，到目前為止該專項已經執(zhí)行了10年，大批的業(yè)內龍頭企業(yè)得到國家資助，該計劃的特征是布局非常完整。集成電路所有的領域，包括材料、裝備、設計、制造、EDA開發(fā)工具都有考慮。
第二個時間節(jié)點是2014年國家集成電路大基金啟動，截止至2017年底，大基金累計項目承諾投資額1188億元，實際出資818億元，分別占一期募資總額的86%和61%。當然，媒體報道的數(shù)字是“大基金一期撬動了5145億元的社會資本投入”，另外還有地方政府出資成立的各種基金，我們就保守點估計，2014-2017年國家大基金四年實際出資818億元，再加上地方政府+社會資本，每年投入500億人民幣以上是合理的。這個數(shù)字距離世界半導體先進地區(qū)差距并沒有那么大了。當然存在的問題是中國大陸的投資是分散在所有的領域，相比于韓國主要投資存儲器，中國臺灣主要投資在制造，在單項目的強度上還是有很大差距。像臺積電就在發(fā)布2018年Q4財報時表示，其2019年的資本開支預計在100億-110億美元之間。這就是差不多700億人民幣了。相對于在投資方面比較“小氣”，主要是起跟蹤作用的02專項，很顯然大基金的投入要大氣了很多。
簡單的說，02專項更多是跟蹤和保持技術能力，大基金則是支持產業(yè)不斷走向趕超。我國已經在2018年啟動了集成電路大基金二期的募資。不過可能是因為2018年發(fā)生了中興事件的緣故，集成電路大基金二期低調了很多，媒體報道的進展較少。我們有一點是肯定的，不管是國家集成電路大基金，還是地方政府的集成電路發(fā)展基金，其投資規(guī)模都是不斷增長的，另外更為重要的是，我國的集成電路企業(yè)的規(guī)?？傮w在越來越大，到2018年已經涌現(xiàn)了一批規(guī)模超過100億人民幣或者達到100億人民幣的龍頭企業(yè)，包括華為海思、中芯國際、長電科技、豪威科技、紫光展銳、比特大陸。這些企業(yè)自身的投入也在不斷的增長。
不過當前存在的問題是，在芯片設計領域，除了華為海思遙遙領先以外，其他企業(yè)距離海思的差距太大，未來有可能在體量上趕超海思的國內其他集成電路企業(yè)，只有長江存儲和合肥長鑫。海思有多強？2018年其收入差不多超過500億人民幣，同時海思在2018年的校招中大大的增加了薪資，導致國內集成電路相關專業(yè)應屆畢業(yè)生薪資2018年出現(xiàn)了大幅的上漲，一家企業(yè)的應屆生薪資改變，直接改變了整個行業(yè)的薪資態(tài)勢。
第三個時間節(jié)點是2018年，就是中興事件。同時美國上游芯片供應商的禁運，造成了中興直接業(yè)務停擺差不多三個月。這件事情對中國各大ICT公司的刺激很大，自主研發(fā)和擺脫對美國的依賴已經成為中國產業(yè)界的共識。中興事件對中興造成了十幾億美元的巨大損失，但是極大的震撼了中國的產業(yè)界，對中國ICT產業(yè)走向自主化的推動作用可以說超過了任何其他力量。
2 . 高端裝備制造產業(yè)
高端裝備制造產業(yè)包括：
工業(yè)機器人、重大成套設備（深海石油鉆探設備制造、石油鉆采專用設備制造、礦山機械制造、拖拉機等等）;
智能裝備（智能機床、工業(yè)自動控制系統(tǒng)、實驗分析一起、試驗機）；
智能關鍵基礎零部件制造（液壓動力、液力動力、氣壓動力機械和元器件、齒輪變速箱、滾動軸承等等）
航空裝備產業(yè)包括：
飛機制造、飛機系統(tǒng)制造（電動機、航空通信系統(tǒng)、航空器修理等）、各種類型衛(wèi)星制造（包括導航、測繪、氣象及海洋專用儀器制造等）、各種衛(wèi)星應用服務、航天器和運載火箭制造；
軌道交通裝備產業(yè)（高速列車和軌道車輛制造）；
海洋工程裝備和服務產業(yè)（包括潛水裝備、水下救撈裝備、地質勘查專用設備、船舶配套設備例如雷達、鉆井平臺制造等）
這個產業(yè)相信大家也能夠找出不少代表性企業(yè)來，中國商飛、中國中車、中石油裝備制造、庫卡、格力智能裝備等等。
美國在這個領域，主要是在航空航天和能源開采裝備兩個領域比較領先。我國長期在這兩個領域非常重視自主化的技術體系，因此反而對美國的依賴性就比較小。
在航空領域我們尤其注重國產民航客機的交付情況，應該說現(xiàn)在最為振奮的消息就是國產的ARJ21飛機交付速度越來越快。2018年，ARJ21總共交付了6架，累計總共10架。而2019年到3月6日為止，給成都航空交付了一架，給天驕航空交付了一架，總共12架了。尤其是天驕航空，具有很大的意義，因為ARJ21的前11架飛機全部是交付給成都航空的，而天驕航空成為了成都航空之后全球第二家開始接收ARJ21飛機的航空公司。2019年預計ARJ21的交付還將繼續(xù)提速，看今年能不能突破10架的交付量。
另外值得一提的是，中國的大飛機C919預計商用時間是2021年，這個時間離我們已經越來越近了，也就是還有2年左右。參考ARJ21的交付進度，C919真正的開始規(guī)?；桓兑鹊?025年了，隨后主要子系統(tǒng)零部件的國產化工作才會真正的逐步展開。實際上我們在2019年查看中國商飛所有的21家一類供應商，只有4家是中國本土公司。
因此在航空領域趕超美國是個長期的任務，10年不夠那就用20年的時間。
在某些領域，例如全球鐵路軌道交通設備制造領域，僅從份額和銷售金額上來看，中國公司已經占據(jù)了領先地位，下圖來自日經中文網的報道，全球八強中有兩家是中國公司，分別是中國中車和中國通號，分別排在全球第一位和第五位。
總的來說，在高端裝備制造領域，盡管在多個領域我國還存在較大差距，但是我國總體上并不依賴于國外，同時全球發(fā)達國家，在這個領域也是各有千秋，例如日本在工業(yè)機器人領域領先，韓國在海洋工程裝備領域領先，美國和歐洲壟斷全球民航客機市場，同時歐美在航天領域、能源開采設備領域領先等。單獨看美國，其實也需要其他發(fā)達國家制造的產品，例如美國的制造業(yè)部門每年要大量進口日本德國生產的機床和工業(yè)機器人，因為全球最大的幾家機床和工業(yè)機器人生產企業(yè)，并沒有美國公司在內。
在最炙手可熱，最被各方面關注的工業(yè)機器人領域，中國在2018年進展還是比較順利，中國的工業(yè)機器人產業(yè)，我認為在規(guī)模上會超過美國，全球四強之一的庫卡已經是美的集團旗下公司。
更為重要的是，主要的國產機器人龍頭企業(yè)在2018年進展均不錯。
以下為主要的幾家龍頭工業(yè)機器人企業(yè)的表現(xiàn)：
1、來自安徽省經信廳的數(shù)據(jù)顯示，2018年安徽省生產工業(yè)機器人1.1萬臺，增長37.5%。
安徽埃夫特有限公司陸續(xù)收購了意大利4家機器人企業(yè)，形成從核心零部件到機器人整機再到高端系統(tǒng)集成的全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展格局，根據(jù)中國工業(yè)新聞網的報道，2018年埃夫特的工業(yè)機器人產量達3000臺，產值超過20億元。
2、廣東拓斯達公司前三季度實現(xiàn)營收8.51億元,同比增長67.57%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元,同比增長24.29%。
3、南京埃斯頓2018年營業(yè)總收入為14.86億元，比上年同期增長38.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.05億元，比上年同期增長12.99%。埃斯頓公司成立于1993年，目前公司有二大核心業(yè)務，一個是自動化核心部件及運動控制系統(tǒng)，一個是工業(yè)機器人及智能制造系統(tǒng)。其中自動化核心部件，自從收購了英國Trio公司之后，大量應用了Trio公司的運動控制系統(tǒng)器。埃斯頓在工業(yè)機器人領域在推進“ALL Made By ESTUN”戰(zhàn)略，目前工業(yè)機器人的幾個主要組成部分，除了減速器之外，伺服電機，控制器和機器人本體埃斯頓都可以自制，是國內零部件自研比例較高的國產工業(yè)機器人企業(yè)之一。
4、沈陽新松公司2018年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入20.74億元,同比增長23.69%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.29億元,同比增長20.29%。
5、深圳匯川，匯川技術發(fā)布的2018年度業(yè)績快報，實現(xiàn)營業(yè)總收入58.67億元，同比增長22.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.66億元，同比增長9.97%。該公司的主要業(yè)務是工業(yè)自動化產品（電梯控制器，變頻器，傳感器之類）和工業(yè)機器人。可以說是我國工業(yè)自動化領域的龍頭企業(yè)之一了。
國內機器人龍頭企業(yè)，和國外巨頭的差距有多大，我們看下營收的差距就知道了。2018年國內機器人龍頭企業(yè)，規(guī)模能夠超過20億人民幣就不錯了，像拓斯達和埃斯頓，都只有十幾個億人民幣。而機器人的四大家族，ABB2018年上半年的營收就有175.16億美元，凈利潤12.53億美元。我們看下日本的安川電機，預計2018年3月1日至2019年2月28日全年銷售額4980.00億日元，歸屬于上市公司股東的凈利潤470.00億日元。差不多相當于298.8億人民幣的收入，和28.2億人民幣的凈利潤。雖然它們都是多業(yè)務集團，但是中國的這些國產機器人龍頭企業(yè)大多也是多業(yè)務。這個差距不是短期內彌補的，但是樂觀的講，保持目前20%-30%的增速，尤其是有的企業(yè)增值速度還更快，10年后的規(guī)模將不是現(xiàn)在能比。和美國人相比，中國最大的優(yōu)勢就是擁有天量的制造業(yè)企業(yè)，是世界工廠，而這恰好是工業(yè)機器人最大的用武之地，這給了中國國產工業(yè)機器人極大的發(fā)展空間。從長期來看，在該領域我們是有機會可以領先美國的。
3 . 新材料
什么是新材料呢？
首先是金屬類，一個是先進鋼鐵材料，包括高性能軸承、齒輪、高應力彈簧、高強度緊固件用鋼加工其他還有高技術船舶、海洋工程、車輪、鐵軌、高強度汽車用冷軋板、核電、超超臨界火電、高性能油氣鉆采、高溫和低溫壓力容器、橋梁、高強耐火耐候房屋、高品質不銹鋼等等。
然后是先進有色金屬材料，包括鋁合金、銅合金、鈦合金、鎂合金、以及各種稀有金屬制成的鍛材和材料。貴金屬材料制造，包括電子漿料制造、稀土新材料制造（稀土光功能材料制造、稀土磁性材料、稀土光功能材料等）、硬質合金及制品制造、其他還有高純金屬制造等等、高性能靶材等。
然后是石化類的，高性能塑料及樹脂制造、膜材料（比如光學膜、化學膜）、氟硅合成材料、涂層材料之類、生物基合成材料、生物基高分子材料。
之后是先進無機非金屬材料，比如各種陶瓷、玻璃、人工晶體、隔熱隔音材料、防水密封材料、保溫材料。
然后是高性能纖維及制品和復合材料，包括化學纖維、碳纖維、陶瓷纖維等。
最后是前沿科學新材料，金屬增材制造專用材料制造、3D打印材料、超導材料、金屬納米材料、仿生材料、液態(tài)金屬等等。
我們可以看出，我國列出的新材料其實有六大類，纖維只是六大類中的一種，而碳纖維又只是纖維中的一種。
廣大網友最為熟悉的新材料還是碳纖維，原因跟中國網絡上有一群喜歡大力宣傳日本制造的人群有關，只要是上網又關心制造業(yè)的，基本都知道東麗的碳纖維。
我國經過過去十幾年在碳纖維領域的不斷投入，龍頭企業(yè)也開始逐漸形成規(guī)模，國內的光威碳纖公司2018年度實現(xiàn)主營業(yè)務收入13.29億元-13.77億元左右，比上年同期增長40%-45%，歸屬于上市公司股東的凈利潤3.68億元-3.91億元，比上年增長55%-65%。不過該公司的財報很大程度上來自于軍品和國家的補貼扶持，在市場上的競爭力還有待加強。
另外就是中國建材旗下的中復神鷹公司，該公司在2018年1月因為量產千噸級T800碳纖維干噴濕紡工藝而榮獲國家科技進步一等獎。計劃2020年達到產能1萬噸，同時外銷1000噸的目標。盡管還沒上市，也未公布2018年的業(yè)績，但其官網的新聞明確表示，2018年碳纖維銷量、主營收入、凈利潤等各項經濟指標同比實現(xiàn)大幅增長。在纖維領域，我國在玻璃纖維這個市場也有中國巨石這樣的一家世界級的公司，該公司和中復神鷹一樣，也是中國建材擁有大量股份。2018年前三季度，巨石公司實現(xiàn)營業(yè)收入76.29億元，增長18.48%，凈利潤19.12億元，增長23.26%，是全球最大的玻纖生產企業(yè)。
高性能陶瓷企業(yè)方面，有前面提到的潮州三環(huán)集團等等。
當然里面值得注意的還有個液態(tài)金屬，是不是很高端，感覺想起了《終結者》，我國在這方面研究進度也算是比較快的，2018年中國科學技術大學、澳大利亞伍倫貢大學李衛(wèi)華教授研究團隊和蘇州大學組成的聯(lián)合研究組，就首次實現(xiàn)了液態(tài)金屬驅動的功能性輪式移動機器人。
總體來說，我國在新材料領域發(fā)展速度很快的，一個是和半導體和電子元件相關的電子化學新材料，比如給MLCC陶瓷電容提供陶瓷材料的國瓷材料，2018年前三季度營收增長高達41.23%，凈利潤更是增長了127.88%。一個是和新能源汽車相關的鋰電池材料，包括鋰電池正極材料，負極材料，隔膜紙，電解液，外殼材料等等。
如果看2018年我國鋰電池標桿寧德時代的業(yè)績瘋狂增長，就可以想象給上游的國產鋰電池材料供應商帶來了多少機遇，這也是發(fā)展新能源汽車的意義之一。
一個是和航空和軍事工業(yè)發(fā)展相關的金屬材料和纖維材料，我國正在不斷試飛，即將在2021年投放市場的C919大飛機，就大量使用了我國自主開發(fā)的鋁鋰合金，這也是大飛機平臺項目帶動新材料發(fā)展的例子。
在此也要提一下我國的軍事工業(yè)，最為典型的就是鞍山鋼鐵公司為我國遼寧號航母開發(fā)的航母用甲板用鋼，這也是帶動了鞍鋼提升了自己的技術實力。
4. 生物產業(yè)
這個生物，不只是包括人，也包括動物在內的畜牧業(yè)，還有農作物的農業(yè)，植物為代表的園藝業(yè)和林業(yè)等等。
這個產業(yè)包括：
生物醫(yī)藥產業(yè)
生物醫(yī)學工程（醫(yī)療器械、生物醫(yī)用材料）
生物農業(yè)及相關產業(yè)（種子、農藥、化肥、飼料、獸藥）
生物質能產業(yè)（畜禽糞污處理活動、機械化農業(yè)及園藝機具制造、生物質燃料）
其他生物業(yè)（生物基材料、生物化工制品例如用于果樹的化學品、生物相關設備比如農林牧漁專用儀器儀表、畜牧機械等等）
我國在制藥業(yè)領域，絕對是以后發(fā)展的重頭戲，畢竟歐美目前在這方面領先太多。
2018年6月12日，PharmExec(美國醫(yī)藥經理人雜志)公布了2018年全球制藥企業(yè)TOP50排名，該排名主要依據(jù)各企業(yè)處方藥銷售收入，與2017年相比，企業(yè)排名沒有任何改變，輝瑞、諾華、羅氏、默沙東、賽諾菲依然占據(jù)前五位，研發(fā)投入這五家也最多。
這份榜單里面，東亞國家規(guī)模最大的制藥企業(yè)武田制藥，也只能排在全球第19位。這個行業(yè)以后如果發(fā)展起來，相信會誕生大量的高薪崗位。
全球營收在200億美元以上的大型藥企就有10家。國內兩家TOP的醫(yī)療行業(yè)制造業(yè)企業(yè)，一家江蘇恒瑞，一家深圳邁瑞，也是目前中國市值最高的兩家醫(yī)藥產業(yè)的相關企業(yè)。目前的發(fā)展都處于很初始的階段。
邁瑞位于深圳，從事的也是醫(yī)療器械這樣的高利潤行業(yè)，但是其薪資水平在深圳始終無法處于一流水平，在邁瑞上班的薪資水平，就是感覺比正常水平吃的多一些，但就是始終不會讓你吃飽。邁瑞一直在社招，但給出的薪資，給人的感覺吸引力不強。
恒瑞是目前國內的龍頭藥企，也是研發(fā)投入最大的企業(yè)，地處江蘇連云港。就以本科生的待遇而言，2017年畢業(yè)入職恒瑞的本科生，待遇是3500+500元=4000元月薪。2019年入職的本科生，待遇是4500+500元=5000元月薪。這個500元是季度獎平攤到每個月有500元。另外公司前面三年提供免費宿舍，午餐也免費提供，總體上可以省下錢。但不管怎么看，這個待遇在以高薪聞名的制藥領域，顯然是無法匹配的，更別說吸引優(yōu)秀人才長期扎根連云港。
不過恒瑞的待遇也在逐年穩(wěn)步的提高，連云港也集中了恒瑞，豪森，天晴等制藥企業(yè)，初步形成了產業(yè)聚集，恒瑞和豪森之間更是有緊密的聯(lián)系。
恒瑞公司2018年實現(xiàn)營業(yè)收入174.18億元，同比增長25.89%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤40.66億元，同比增長26.39%，2018年公司投入研發(fā)資金26.70億元，比上年增長51.81%，研發(fā)投入占銷售收入的比重達到15.33%，更值得注意的是創(chuàng)新藥的開發(fā)。2018年度取得創(chuàng)新藥制劑生產批件2個，仿制藥制劑生產批件7個，取得創(chuàng)新藥臨床批件16個，仿制藥臨床批件2個。2018年內，有56個創(chuàng)新藥正在臨床開發(fā)。在創(chuàng)新藥開發(fā)上，已基本形成了每年都有創(chuàng)新藥申請臨床，每2-3年都有創(chuàng)新藥上市的良性發(fā)展態(tài)勢。恒瑞在抗腫瘤創(chuàng)新藥全面布局，即將進入爆發(fā)期。
5 . 新能源汽車制造
這個大家就很熟悉了，不只是整車，也包括新能源汽車的各種零部件，例如鋰電池、電動機、發(fā)電機、各種元器件之類。
目前國內最強的比亞迪，卻始終讓人覺得差了點什么，比亞迪現(xiàn)在銷量和營業(yè)總收入連年增長，但凈利潤卻在近兩年持續(xù)下滑。今年2月26日，比亞迪公布的2018年度業(yè)績快報，公司營業(yè)總收入達1300.55億元，同比增長22.79%；歸屬于上市公司股東凈利潤達27.91億元，同比下滑31.37%。
一邊是比亞迪的營收連續(xù)6年增長，一邊是2018年比亞迪凈利潤連續(xù)第二年下滑。對于凈利潤的下滑，比亞迪在財報里面解釋是燃油車盈利下降，手機部件和組裝業(yè)務受到市場影響，同時光伏業(yè)務受政策變動及減值計提等因素影響，虧損于年內有所擴大；此外，融資成本的上升帶來的財務費用增加也影響了集團的整體盈利。
實際上，比亞迪在2018年銷量的表現(xiàn)是很不錯的，在中國車市出現(xiàn)28年來首次負增長的2018年，比亞迪全年銷量同比增長23%至52.07萬輛。尤其是新能源汽車，超出了預期，全年銷量為24.78萬輛，超過了年初制定的20萬輛銷量目標。到了2019年1-2月，比亞迪新能源車累計銷量為43097輛，同比增長175%。與之形成對比的是燃油車，銷售數(shù)據(jù)下滑嚴重，可以說有點慘不忍睹。
比亞迪現(xiàn)在存在的問題始終無法解決，一個是自己的核心業(yè)務，始終無法完成穩(wěn)定的增長，對撐起了公司相當一部分的燃油車業(yè)務態(tài)度游移不定，車型始終缺乏競爭力。在電子業(yè)務上，發(fā)展起伏不定，始終不能穩(wěn)健增長，感覺比亞迪對能夠帶來利潤的電子板塊業(yè)務缺乏真正的長期規(guī)劃和投入，看不到其愿景是什么。一個是在核心業(yè)務缺乏穩(wěn)健增長的情況下無法完全聚焦，光伏業(yè)務虧損多年卻依舊沒有舍棄的打算，這樣一個技術完全成熟，完全拼產能和成本的產業(yè)，對比亞迪有何意義？
云軌業(yè)務耗費了數(shù)以十億人民幣的大量投入，至今沒有取得盈利，還大量招聘了云軌的研發(fā)和管理人員，實際上軌道交通市場全球已經成熟化，其市場潛力和盈利前景遠遠不如主業(yè)的新能源汽車廣闊。丟了西瓜去撿蘋果，去做云軌的前提，是把核心業(yè)務做好了，遙遙領先對手，但是核心業(yè)務趨向于飽和了，需要開拓新的增長點。
以上汽為例，2018年新能源車銷量超過14萬輛，同比增長超過120%，和比亞迪的差距是在迫近的。2019年，特斯拉也在上海建廠，競爭將會進一步加劇。對于中國的新能源車產業(yè)而言，比亞迪缺乏領袖氣質，也缺乏獨當一面的能力，更像是汽車界的小米，什么東西都想做，結果主業(yè)反而被逐漸趕上。
小米2011年發(fā)布小米1的時候，可以說在國產手機領域是領先的，但是在之后的時間里面，被華為、OPPO、VIVO逐漸反超，除了發(fā)布小米MIX讓人感覺回到了剛開始的激情，總體來說感覺逐漸喪失了初創(chuàng)時候的銳氣。
中國的新能源汽車產業(yè)，需要上汽和吉利盡快的趕上來，形成集群化，既然比亞迪一家扛不起大旗，那就只能一群兄弟上場打群架，看誰能打出頭咯。
2018年還出現(xiàn)了一件非常好的事情，就是有汽車初創(chuàng)公司首次實現(xiàn)了銷售超過1萬臺，那就是蔚來汽車ES8發(fā)布后，交付超過了1.1萬臺。但是這樣的初創(chuàng)公司，前景還不明朗，畢竟汽車是一個強制造業(yè)屬性的企業(yè)，即使現(xiàn)在逐漸的電子化，但是并沒有因此降低其技術復雜性和制造難度。
純電動領域的特斯拉，混動領域的豐田、寶馬等仍然具有品牌和技術優(yōu)勢，國產目前還看到強力的突破的跡象。
2018年的中國新能源汽車產業(yè)，仍然處于不明朗的態(tài)勢。
6 . 新能源
一個是核電產業(yè)，包括核電燃料加工、核電裝備制造、核電工程服務；
一個是風能產業(yè)，包括風力發(fā)電設備及其各種零部件的制造、風力發(fā)電設施的運維和工程服務等等；
一個是太陽能產業(yè)，主要是光伏發(fā)電設備、太陽能發(fā)電設備材料和生產設備的制造；
一個是生物質能發(fā)電，包括供熱和燃氣生產；
最后是智能電網產業(yè)，包括智能電力控制設備及電纜制造、輸配電設備和智能元器件。
這個是我們最不需要擔心的產業(yè)之一，不管是智能電網，還是核電、風能、太陽能，這些技術中國都陸續(xù)突破，現(xiàn)在至少在份額上已經領先美國了。
2018年核電領域出的大事，就是2018年10月11日，美國能源部以中國在盜竊美國核技術用于軍事為由，宣布對中國：
1、2018年以前批準的核電站技術轉移協(xié)議，全部不再延長。其中指定的幾項反應堆技術立即禁止，不管是不是2018年1月1日之前簽署的技術轉讓協(xié)議。
2、對中廣核全面禁運，技術、設備、材料全部禁止出口給中廣核及其子公司。
3、對中國國產的華龍一號以及國產化的CAP1400核電站全面禁止出口零部件設備和材料，只有使用美式技術AP1000，CAP1000的核電站可以出口美國零部件設備和材料。
中廣核和中興一樣，遭遇了全面禁運，但是從中廣核的聲明來看，顯得非常淡定，一個是說不理解，保留法律手段維護企業(yè)合法權益，一個是說該公司的英國核電站項目就沒有用美國技術，會繼續(xù)推動項目進行。
2018年10月，美國能源部對中國兩大核電高科技企業(yè)的禁運，可以說很好的成為了中國制造成色的試金石，那就是在核電領域，中國已經完全走出了獨立自主的道路。從長期來看，由于中廣核和中核承擔的核電站項目全世界最多，同時研發(fā)投資金額全世界最高，因此該領域我國逐漸走向世界領先是可以預期的。
7 . 節(jié)能環(huán)保產業(yè)
包括各種高效節(jié)能通用設備（鍋爐、汽輪機、液壓動力機械和元件、氣壓動力機械和元件、風扇、空調等等）；專用高效節(jié)能通用設備；高效節(jié)能電氣機械器材制造；綠色節(jié)能建筑材料制造；高效節(jié)能工業(yè)控制裝置制造；環(huán)境保護專用設備，環(huán)境保護監(jiān)測儀器及電子設備制造；環(huán)境污染處理藥劑材料制造；資源循環(huán)利用、垃圾回收處理、工業(yè)生產廢氣廢液廢物處理、海水淡化等等。
這兩年我國大力的搞環(huán)保風暴，其產生的正面效果之一，就是我國環(huán)保相關的制造業(yè)出現(xiàn)了高速的發(fā)展，我國環(huán)保裝備業(yè)上市企業(yè)，2017年營收排在前五的企業(yè)為三聚環(huán)保、啟迪桑德、龍凈環(huán)保、華光股份、瀚藍環(huán)境。
其中三聚環(huán)保表現(xiàn)非常突出，營收從2014年的30.10億元增長至2017年的224.78億元，四年間增長了6.5倍，其快速增長主要得益于近年來巨大的政策紅利。
該企業(yè)2012年以前，主營收入來自于凈化、催化劑的生產和銷售。2012年開始戰(zhàn)略轉型，逐步向能源凈化綜合服務商轉變，在積極推動各個應用領域能源凈化產品（劑種）銷售的同時，根據(jù)不同行業(yè)脫硫凈化差異化需求的特點，為客戶提供脫硫成套設備及脫硫服務。
其他四家主要的環(huán)保裝備制造業(yè)企業(yè)，啟迪桑德、龍凈環(huán)保、華光股份、瀚藍環(huán)境，2017年營收分別為93.58億元，81.13億元，58.49億元，42.02億元，較2014年分別增長了114.0%、34.6%、86.0%和72.6%。
2018年，環(huán)保裝備產業(yè)在經歷了暴增之后，發(fā)展大大放緩，同時受經濟大環(huán)境影響，以及各路資本涌入該行業(yè)，競爭開始加劇，以三聚環(huán)保為例，其1月30日發(fā)布2018年業(yè)績預告，預計公司2018年全年凈利潤為5.00億元～6.50億元，上年同期為25.39億元，同比下降80.31%～74.4%。啟迪桑德2018前三季度實現(xiàn)營收84.8億元,同比增長29.95%,實現(xiàn)歸屬凈利潤8.48億元,同比+2.07%；龍凈環(huán)保2018年前三季度營業(yè)收入56.6億元,同比增長13.8%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.30億元,同比增長12.56%；華光股份2018年前三季度營業(yè)收入52.9億元,同比增長41.87%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.26億元,同比增長4.34%；瀚藍環(huán)境2018年前三季度營收35.85億元，增長17.16%，凈利潤7.44億元，增長36.3%。
總體上仍然處于較快發(fā)展的態(tài)勢，環(huán)保裝備產業(yè)，必然是未來制造業(yè)發(fā)展的一個增長點，這將是一個萬億銷售金額的產業(yè)。
8 . 數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)
這個主要是文化相關的，包括各種軟件開發(fā)、動漫、游戲、各種廣播、電視和新媒體的內容服務等等。
我國目前文化輸出，一個就是手機游戲，一個是抖音+微信。
手機游戲尤其是跟隨國產手機的平臺，出海力度很大，目前國內一線城市不少手游都是由中小公司開發(fā)，甚至就只是工作室，而不少公司的老板是90后，在這一波手游的紅利中賺了不少錢。
微信在過去的幾年，國際化一直不慍不火，倒是抖音為代表的小視頻，在全世界出現(xiàn)了下載的高潮，成為目前文化輸出的最大平臺。根據(jù)app數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺Sensor Tower的數(shù)據(jù)，在2018年11月全球 app Store和Google Play排行榜中，抖音海外版Tik Tok已上升到了第二名，比10月的第三名上升一個名次，而榜單前五名除Tik Tok之外均為Facebook所有——前五名分別是Whatsapp、TikTok、FB Messenger、Facebook和Instagram。這可以說是前所未有的成就。
下圖是Tik Tok在美國的下載量排行榜，從2018年1月開始逐漸逆襲，到了2018年10月已經排在了第一位。
在youtube上面，抖音的海外版Tik Tok的視頻，例如下面這個英國和美國網友的Tiktok視頻，點擊量已經超過了8000萬次。
但，文化輸出并不是那么容易的。相比美國Facebook旗下的社交軟件的超高使用率，tiktok的打開頻率還是很低，這意味著即使下載了，用戶也未必會每天都會去使用它。這就導致了實際的使用率較低，日活躍用戶數(shù)量還相差甚遠。
另外就是品牌形象經營問題，抖音目前在美國已經出現(xiàn)了“快手化”的趨勢，在社交媒體上被廣泛的吐槽，經常玩抖音的用戶被認為是喜歡拍各種獵奇的，低俗的視頻，導致中產以上的中高端用戶對Tik Tok產生了多多少少的鄙視，類似于中國快手的形象，這和在中國的品牌形象可以說截然不同。在youtube上，如果搜索Cringey或者Cringe,就會出現(xiàn)內容以搞怪、扮丑、獵奇的各種外國網友的Tik Tok視頻合集，點擊量動輒幾百萬次，但是內容顯得比較低端。
9 . 相關服務業(yè)
比如氣象服務、研發(fā)服務、檢驗檢測認證服務、知識產權服務、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務、金融服務等等，基本可以認為是為前面的制造業(yè)提供各種便利的產業(yè)。這個可以認為是支撐性的產業(yè)，我們仔細想一想，中國加強知識產權保護，國內哪些產業(yè)會受影響，會給我們普通人帶來哪些機會？
10 . 總結
我們現(xiàn)在總結下，這九大新興產業(yè)，跟制造業(yè)相關的主要就是七大類：新一代信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新材料、生物產業(yè)、新能源汽車制造、新能源、節(jié)能環(huán)保產業(yè)。
那么從美國的情況來看，這七大類里面，美國的領先程度。
1. 信息技術
毫無疑問美國遙遙領先全世界。但是這一塊中國追的很緊，華為和阿里已經走在了比較靠前的位置。
操作系統(tǒng)和半導體，是美國在該領域最后也是最重要的絕對領先優(yōu)勢，但是中國公司在平臺方面，已經逐漸完成了對美國的趕超，對操作系統(tǒng)和芯片的投入也在逐漸加大。2018年更是在中興事件刺激下，工信部搞了芯片和操作系統(tǒng)工程，這意味著中國不管是企業(yè)，還是政府層面，在2018年對于這兩方面的投入意識和力度都上了一個層次。可以預見，在未來十年，中國公司在這兩方面不斷給予我們驚喜。
2. 高端裝備
美國的代表產業(yè)就是全球油氣資源開采裝備和服務，全球前三位都是美國公司：以民航客機和軍用飛機為首的航空產業(yè)（波音、洛馬），以及以衛(wèi)星為核心的航天產業(yè)（最為典型的是GPS），另外就是美國的軍工產業(yè)。
但這一塊美國也并非處處領先，比如說軌道交通，中國明顯就趕上來了，如今中國中車占了全球高鐵70%的份額，而美國現(xiàn)在是不能制造高鐵的，不僅是高鐵，美國現(xiàn)在各種地鐵車輛也要從中國，日本和歐洲進口。
另外工業(yè)機器人和機床產業(yè)，美國總體上是落后日本和歐洲的，實際上美國每年從德國日本都進口不少機床和工業(yè)機器人。不管是機床還是工業(yè)機器人，全球排前幾位的巨頭公司都來自日本和歐洲。根據(jù)美國出版社Gartner Research的調查《World Machine Tool Survey》，2017年全球整體機床產量為873.97億美元。調查是以2001年以后，機床進口額達到100萬美元以上的60國為對象。
依國家產量來看，中國為245.2億美元，已連續(xù)10年居首。位居第2位的日本為133.42億美元，由2016年居第3位，排序上升。排名第3位的德國為129.96億美元。雖然離2011年至2014年的景氣期間每年維持130億美元，還差一步，但已達好景氣時期相同水平。居第4位的意大利為60.3億美元，已連續(xù)2年超過60億美元，居第5位的美國為58.4億美元，比前一年增加約10%，順利增長。以上前5位國家，即占全球產量全體的72%。
由此可以看出，在機床這一塊，中國在中低端部分占有比較高的份額，但是高端部分依舊是日本和德國最為領先，美國在這一部分并非是全球最領先國家。
美國最為核心的軍工裝備，航空航天和油氣開采裝備三塊，中國都有比較高的自主化程度，在這一點上，我們從建國以來70年的持續(xù)投入是有效果的，也主要體現(xiàn)在這一部分。至于以后誰會更領先，這要取決于中國在這幾方面的市場化開放程度，軍工，航空航天，油氣開采三大領域，我國都還是以國企絕對的主導為主，民營企業(yè)參與比較少，具備重資產重資本投入能力，但是效率相對較為低下的國企，和資本能力相對較差，但是效率更高較為靈活的民營企業(yè)進行組合，相當于籃球比賽中的中鋒和后衛(wèi)，互相配合才能產生更好的化學反應。這也是我國現(xiàn)在的一個改革方向，軍工裝備，航空航天，油氣開采裝備都在不斷的開放和吸引民營資本參與。2018年我國民營航天的蓬勃發(fā)展，以及民營油氣裝備企業(yè)不斷獲得海外訂單都是積極的變化。
3. 新材料
美國在新材料領域，總體上處于領先地位，但是不是絕對領先。美國人比較領先的新材料，比較集中美國下游平臺遙遙領先的領域，比如軍工裝備，航空航天等領域，比如美國F22戰(zhàn)機的隱身涂料，比如美國的火箭外層涂料，各式航天器的金屬材料和涂料等等，實際上就是強大的下游需求帶動了上游材料開發(fā)的例子。
我們以電子科技為例，由于全球電子科技的制造，已經大量的轉移到了中國為核心的東亞國家，電子科技所需要的新材料技術，以及對應的產業(yè)化能力，大多掌握在東亞經濟體手中。以半導體材料為例，日本占了全球50%左右的份額，是最領先國家，美國也占有不少份額，但是總體少于日本，并不是出于最領先地位。中國大陸現(xiàn)在也出現(xiàn)了半導體材料公司的全面興起，盡管目前為止體量還非常小。再以目前最為火爆的OLED顯示面板為例，其上游的原材料，最為領先的是日韓，中國大陸現(xiàn)在也處于緊緊追趕的位置。
4. 生物產業(yè)
在生物產業(yè)領域，美國擁有極大的優(yōu)勢，不管是醫(yī)療器械，還是制藥業(yè)，美國都是世界領先。另外農業(yè)和林業(yè)使用的各種機械和化工產品領域，美國也是全球佼佼者。亞洲在這些領域就比較落后。
5.新能源汽車
全球代表公司就是特斯拉，當然論產量肯定是中國最大，并且電池制造技術集中在中日韓手里，但是總體而言，美國在該領域并不能做到絕對技術領先，例如電池技術就要依賴于亞洲。
6.新能源
在新能源領域，夸大點，可以說中國領先于美國，風電，太陽能發(fā)電中國都是全球老大，在這方面美國并不占優(yōu)勢，核電領域美國雖然處于第一集團，但是也非領先世界，另外核電站以后就主要集中在中國。
7.節(jié)能環(huán)保
這個產業(yè)美國同樣不占優(yōu)勢，各種環(huán)保節(jié)能設備，反而是日本的做的比較好，這可能跟日本自然資源短缺有關系，而自然資源豐富的美國，對節(jié)能的動力就沒有日本那么大了。另外就是各種環(huán)境污染治理和工廠污染處理，美國在這方面也無法說明顯領先歐洲和日本。
這七大產業(yè)領域里面，美國人真正能夠做到對中國絕對領先的，就是生物產業(yè)（制藥+醫(yī)療），這個我國目前還處于產業(yè)發(fā)展的初期，不過多少值得欣喜的是已經形成了一批百億人民幣級別的企業(yè)了，至少有像樣的選手能夠上場比賽了。
另外就是信息技術產業(yè)，美國也有很大優(yōu)勢。這是七大產業(yè)里面利潤最高，市場最大的產業(yè)，全世界市值最高的企業(yè)，高度的集中在信息技術產業(yè)里面。
美國人打壓華為最狠，背后的實質無非還是因為利益之爭，畢竟是中國信息技術產業(yè)最為強大先進的公司，跟幾乎所有的美國ICT公司產生了正面競爭，看著華為在5G方面有優(yōu)勢，對于驕傲的美國人來說絕對不能忍，想方設法打壓一下，哪怕不能遏制，給華為造成點麻煩，給自己撈點利益也是好的，畢竟誰也不會跟錢過不去。
除此之外，還有高端裝備制造，比如高端裝備制造里面的科研儀器儀表，我國各大科研院校使用的各種科學儀器，大量的需要從美國進口，油氣開采裝備也領先我國較多，雖然我國國產油氣裝備廠家現(xiàn)在也在和美國人搶市場。另外就是美國的先進軍工裝備和航空航天了，我國現(xiàn)在軍工和航空航天目前追趕的比較快。
除去生物產業(yè)、信息技術產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)三大項之外，其他四項：新材料、新能源汽車、新能源、節(jié)能環(huán)保產業(yè)，我國除了新能源可以說在份額上領先美國之外，總體還是處于落后位置。這里面新能源汽車的市場最大，也是未來爭奪的焦點，所幸的是我國對這方面非常重視，技術差距并沒有代差，就看我國相關的新能源汽車公司是否爭氣了。
最后，在以上七個制造業(yè)相關的產業(yè)之外，有必要提一下“數(shù)字創(chuàng)意產業(yè)”，這是我國官方定義的新興產業(yè)。相對應的就是文化創(chuàng)意產業(yè)了，這個美國毫無疑問領先全世界，而且能夠做到潤物細無聲。
小孩看的各種兒童讀物、兒童繪本，不管是網絡上銷售的，還是早教班里面販售的，還是書店里面賣的，基本都是來自對外國兒童讀物的翻譯版。里面的人名、地名、生活的場景、城市的樣貌、布局都是國外場景。試想，如果有一本兒童繪本，能把我們最熟悉的深圳蓮花山公園，北京的北海公園，上海的街巷畫出來，反應的是中國的場景，中國的人物和地名，中國的故事該有多好，可惜到現(xiàn)在都沒有。
隨著中國人日益富裕，有能力消費的家庭越來越多，在滿足了基本的溫飽和小康需求之后，中國人對文化消費產品的要求在日益提高，對被尊重的需求也在日益提高。
這幾年，僅僅從電影來看，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動》《流浪地球》連續(xù)創(chuàng)造了票房奇跡，就電影本身來講，在劇情等各方面很難說得上有那么出色，即使看過《戰(zhàn)狼2》，可能大部分人也早已把劇情忘的七七八八，但是電影本身散發(fā)出的題材吸引力，中國人在境外消滅恐怖分子，《流浪地球》中國人拯救地球，以及由中國團隊做出的科幻電影特效，極大的吸引了觀眾走進影院。
中國人逐漸不再滿足于只是閱讀和消費外來文化的翻譯品，而是需求更高層次的原創(chuàng)精品文化成果。不只是電影是這樣，各種兒童讀物，服裝品牌等等都是這樣。
以服裝為例，電商中本土設計的原創(chuàng)服飾店鋪越來越多，而非直接引進按照歐美人體型設計的外資品牌服裝和飾品。最為明顯的區(qū)別，淘寶天貓上的原創(chuàng)服飾店鋪，往往傾向于使用中國模特，而直接引進外資服飾品牌的店鋪，往往都是外國模特。
從此意義上講，這說明我國文化創(chuàng)意產業(yè)擁有巨大的潛力和機會，可以說是一座金礦，滿足了大眾日益增長的精神文化需求就可以獲得很好的經濟回報。
以上是本文對中美新興產業(yè)的一些介紹，我們只要做到能夠對競爭的大格局心里有數(shù)，就不會隨便被人忽悠，也會對中國發(fā)展，超越美國過程中的各種風浪和起伏保持鎮(zhèn)靜。
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