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1、商務(wù)商業(yè)主導(dǎo)型：以商務(wù)辦公、商業(yè)服務(wù)為主導(dǎo)功能，配合會(huì)議論壇、酒店住宿、信息咨詢等配套功能而形成的核心區(qū)；

2、文化藝術(shù)主導(dǎo)型：結(jié)合本地文化藝術(shù)資源，以文化交流展示、藝術(shù)、教育為主導(dǎo)功能，配合商業(yè)餐飲、零售及生活服務(wù)配套為主的核心區(qū)；

3、科技研發(fā)主導(dǎo)型：利用火車(chē)站周邊區(qū)域城市更新機(jī)遇而創(chuàng)造的土地價(jià)值成長(zhǎng)效應(yīng)，首先通過(guò)政策扶持，吸引科技創(chuàng)新型中小企業(yè)，塑造以商務(wù)研發(fā)為主要功能的核心區(qū)。

【基本概況】

10軌交匯：品川車(chē)站位于東京都港區(qū)，距東京站6.8公里，目前為JR東日本、JR東海及京濱急行電鐵公司使用的鐵路車(chē)站，也是JR東日本山手線的起點(diǎn)站及重要的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)站，10條軌道在此交匯。

東京門(mén)戶：2003年，東海道新干線品川站通車(chē)營(yíng)運(yùn)，品川站成為東海道新干線進(jìn)入東京都的第一個(gè)車(chē)站，也是新干線至東京地區(qū)及串聯(lián)成田、羽田兩大機(jī)場(chǎng)的重要交匯點(diǎn)，同時(shí)可便利的往來(lái)東京、橫濱地區(qū)，也造就了品川站成為東京地區(qū)最為重要的轉(zhuǎn)運(yùn)站

旅客成長(zhǎng)：東海道新干線開(kāi)通讓原本就是JR山手線南端最繁忙的品川車(chē)站旅客人數(shù)有了明顯的成長(zhǎng)，單一JR東日本的數(shù)據(jù)看，日均上車(chē)人數(shù)從2002年的264,815人成長(zhǎng)到2011年的323,893人

未來(lái)展望：在《東京South Gate計(jì)劃》中，品川被設(shè)為東京和日本、東京和世界、日本是世界的連接點(diǎn)，同時(shí)是2027年開(kāi)通的磁浮列車(chē)中央新干線的起始站，使得未來(lái)品川的發(fā)展?jié)摿Ω豢春谩?/span>

【站區(qū)功能與布局】

站區(qū)（800米范圍）現(xiàn)已開(kāi)發(fā)形成以商務(wù)功能為核心的都市商務(wù)中心區(qū)，涵蓋總部商務(wù)、MICE服務(wù)、綜合商業(yè)設(shè)施、交通服務(wù)、文化休閑功能、居住社區(qū)街區(qū)等多元功能

品川地區(qū)被東海道新干線分為東西兩個(gè)區(qū)域，兩區(qū)域功能差異明顯

東側(cè)為港南區(qū)域，通過(guò)城市更新，發(fā)展寫(xiě)字樓林立的商務(wù)區(qū)域，Intercity和Grand Commons是港南區(qū)域最主要的兩個(gè)大型綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，共包含9個(gè)高層寫(xiě)字樓和2棟住宅，是多家企業(yè)總部所在地

西側(cè)為高輪區(qū)域，該區(qū)有多間大型酒店，區(qū)內(nèi)的酒店客房數(shù)量超過(guò)6,500間，為日本全國(guó)第一。配合與機(jī)場(chǎng)便捷的交通及當(dāng)?shù)貖蕵?lè)設(shè)施、餐飲街和購(gòu)物中心等，是品川成為游客住宿的優(yōu)先選項(xiàng)

【借鑒經(jīng)驗(yàn)】

新干線進(jìn)一步強(qiáng)化交通樞紐地位，憑借交通優(yōu)勢(shì)吸引發(fā)展商投資和企業(yè)進(jìn)駐，從過(guò)境地成功轉(zhuǎn)身為繁忙的商務(wù)、零售、休閑娛樂(lè)區(qū)

整個(gè)地區(qū)在推行土地高度利用的同時(shí)，充分利用地下空間，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，加上集中規(guī)劃的大片步行者區(qū)域、花園綠地，為高樓內(nèi)辦公人群提供安全、舒適且自然的公共場(chǎng)所和休息交流空間

大力發(fā)展酒店、餐飲等休閑類物業(yè)，例如Intercity復(fù)合式綜合體，將商業(yè)體與車(chē)站共構(gòu)建筑，搭配大型商場(chǎng)及酒店，美食、購(gòu)物和休閑設(shè)施，為商業(yè)中心帶來(lái)觀光和商務(wù)人口