導(dǎo)讀：

截至目前，全國共有4個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，分別是江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）以及重慶（兩江新區(qū)）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。本文將以這四個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為研究對(duì)象，從城 市特征、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等視角切入，分析解讀車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同模式與路徑。

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以“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)”建設(shè)引領(lǐng)創(chuàng)新突破

2007年，太湖藍(lán)藻爆發(fā)，引發(fā)了無錫的飲用水危機(jī)，隨后，無錫就將太湖沿岸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為最重要的工作。當(dāng)時(shí)，憑借無錫多年在制造業(yè)和電子信息技術(shù)方面的積累，借助中國感知中心的平臺(tái)，開始了在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索。2009 年，無錫獲批了“國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)”。到2018 年，無錫成為了繼上海之后全國第二個(gè)集成電路千億級(jí)產(chǎn)值城市，2019 年，無錫正式獲批為全國首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

早在獲批國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)之前，無錫便依托物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，開展了車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目由公安部交科所牽頭，中國移動(dòng)、華為、無錫公安交警支隊(duì)、奧迪、一汽、上汽等單位參與建設(shè)。一期主要開展開放道路的測(cè)試研究，二期則重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)相關(guān)道路區(qū)域的紅綠燈信息推送、車速引導(dǎo)、救護(hù)車優(yōu)先通行提醒、道路事件情況提醒、潮汐車道等典型應(yīng)用場(chǎng)景。

圖：無錫市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)階之路

應(yīng)用場(chǎng)景演示

圖：智能行人信號(hào)燈

內(nèi)置高清相機(jī)感知行人過斑馬線行為并聯(lián)動(dòng)LED 屏、RSU廣播信息，提醒過往車輛注意避讓；內(nèi)置安防或交通監(jiān)控相機(jī)，實(shí)現(xiàn)一桿多能；搭配內(nèi)置語音提醒，支持遠(yuǎn)程喊話，多維度提升出行體驗(yàn)。

圖：智能網(wǎng)聯(lián)誘導(dǎo)屏

采用互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)、路口感知數(shù)據(jù)與復(fù)合式交通誘導(dǎo)屏相結(jié)合，顯示到達(dá)目的地的多種方案路徑行車時(shí)長，交通狀態(tài)分色提醒，結(jié)合路段可變車道、路口交通信號(hào)控制系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)多級(jí)管控分流。

?圖：重點(diǎn)車輛網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營監(jiān)管

采用互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)、路口感知數(shù)據(jù)與復(fù)合式交通誘導(dǎo)屏相結(jié)合，顯示到達(dá)目的地的多種方案路徑行車時(shí)長，交通狀態(tài)分色提醒，結(jié)合路段可變車道、路口交通信號(hào)控制系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)多級(jí)管控分流。

今年5 月份，無錫與北京、上海、廣州、武漢、長沙等城市共同成為住建部和工信部組織的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點(diǎn)城市。無錫南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)的負(fù)責(zé)人向遠(yuǎn)博志城產(chǎn)業(yè)研究中心介紹到，無錫以“車路協(xié)同”為核心技術(shù)路線，目標(biāo)在于分階段實(shí)現(xiàn)全市車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋，并運(yùn)用遙感、RFID、傳感器及攝像頭等感知技術(shù)，以及5G 網(wǎng)絡(luò)、北斗系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，加強(qiáng)與市政、城管、自然資源等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動(dòng)。

圖：無錫車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目智能監(jiān)控中心

接下來，無錫將重點(diǎn)布局錫山、濱湖等地區(qū)，依托錫山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)、濱湖國家智能交通綜合測(cè)試基地等項(xiàng)目，通過市、區(qū)兩級(jí)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）示范應(yīng)用，推進(jìn)國家新型智慧城市戰(zhàn)略布局落地，實(shí)現(xiàn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。

圖：無錫車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)空間布局

2019 年12 月，工信部批復(fù)天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，作為我國第二個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，旨在探索跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作新模式，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)由政府作為管理主體，國資平臺(tái)公司作為投資主體，而天津永泰恒基則與天安智聯(lián)成立了合資公司，由專一的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)作為運(yùn)營主體，從而形成了“政府監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)營、社會(huì)服務(wù)一體化”的天津模式。

在標(biāo)準(zhǔn)研制方面，依托中汽中心- 國家汽標(biāo)委駐津的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，中汽中心聯(lián)合國內(nèi)外資源參與推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究驗(yàn)證與制定共26 項(xiàng)。中國信息通信研究院、天津永泰恒基與江蘇天安智聯(lián)共同起草了《天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐》白皮書，圍繞《國家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》標(biāo)準(zhǔn)體系，從建設(shè)、管理、運(yùn)營、服務(wù)四個(gè)維度豐富標(biāo)準(zhǔn)支撐框架，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模復(fù)制。

天津車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)首次提出了“三級(jí)測(cè)試體系”，構(gòu)建了虛擬仿真、封閉場(chǎng)地和開放道路測(cè)試環(huán)境。虛擬測(cè)試場(chǎng)依托于中汽中心，通過構(gòu)建與周邊城市街景、實(shí)體測(cè)試場(chǎng)配套的虛擬測(cè)試場(chǎng)，為企業(yè)提供自動(dòng)化仿真測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)，加速企業(yè)測(cè)試研發(fā)。項(xiàng)目位于西青中北，匯聚了幾十座城市、50 萬公里高速公路的測(cè)試場(chǎng)景，截止目前虛擬測(cè)試涵蓋2000 個(gè)測(cè)試場(chǎng)景、4 萬余個(gè)交通參與主體。封閉測(cè)試場(chǎng)位于西青王穩(wěn)莊，占地面積1475 畝，總投資3 億元，包含城市道路測(cè)試區(qū)、ADAS 直線區(qū)等7 個(gè)測(cè)試分區(qū)。項(xiàng)目由西青區(qū)和中汽中心共同合作建設(shè)，具備156 個(gè)智能化場(chǎng)景和137 個(gè)網(wǎng)聯(lián)化場(chǎng)景，是我國北方功能最齊全的封閉測(cè)試場(chǎng)。開放測(cè)試道路首期規(guī)劃了3 條開放測(cè)試道路，規(guī)劃總長度達(dá)80 公里，包含城郊環(huán)境道路、中心城區(qū)環(huán)境道路以及綜合環(huán)境道路。目前位于西青王穩(wěn)莊開放首條測(cè)試道路，總長24.5 公里，現(xiàn)已分別向北京百度網(wǎng)訊、天津卡達(dá)克數(shù)據(jù)等公司頒發(fā)測(cè)試牌照。

圖：天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的三級(jí)測(cè)試服務(wù)體系

在路側(cè)方面，建設(shè)了車路協(xié)同全息感知環(huán)境工程（智慧的路）。西青從2020 至2022 年分三年部署車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施。2020 年一期項(xiàng)目圍繞天津南站科技商務(wù)區(qū)，道路周邊已加裝了邊緣計(jì)算、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、紅外設(shè)備等路側(cè)設(shè)備，共有60個(gè)全息感知路口完成了車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，實(shí)現(xiàn)了華為、大唐、星云等6 家企業(yè)的200 余套智能車路終端信息互聯(lián)互通。

2021-2022 年（二期）將重點(diǎn)建設(shè)薄網(wǎng)工程，通過在西青區(qū)重點(diǎn)區(qū)域路口加裝路側(cè)通信單元，實(shí)現(xiàn)RSU 與信號(hào)燈通信，向車輛進(jìn)行信息廣播發(fā)送，預(yù)計(jì)將覆蓋全區(qū)400 個(gè)路口。同時(shí)西青區(qū)在建設(shè)期內(nèi)將新增百座5 Ｇ基站，完成近200 平方公里高精度地圖測(cè)繪。之后的3-5 年向其他核心區(qū)與進(jìn)行拓展，逐步實(shí)現(xiàn)天津車聯(lián)網(wǎng)的全域覆蓋。

早在2016 年， 湘江新區(qū)便以智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營為切入點(diǎn)， 由湖南湘江新區(qū)發(fā)展集團(tuán)有限公司和岳麓高新區(qū)作為建設(shè)主體，投資建設(shè)了湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)，測(cè)試區(qū)占地面積1232 畝，總投資約18.96 億元，包括8 條市政道路和一期場(chǎng)地工程，共有管理研發(fā)與調(diào)試區(qū)、越野測(cè)試區(qū)、高速公路測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、城市道路測(cè)試區(qū)5 個(gè)主要功能分區(qū)，建有78個(gè)常規(guī)性智能無人測(cè)試場(chǎng)景，包括33 個(gè)城市場(chǎng)景、13 個(gè)鄉(xiāng)村場(chǎng)景、6 個(gè)高速場(chǎng)景、26 個(gè)越野場(chǎng)景，園區(qū)內(nèi)測(cè)試道路里程達(dá)12 公里，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)測(cè)試區(qū)中測(cè)試場(chǎng)景豐富、測(cè)試道路總里程最長、市場(chǎng)需求結(jié)合度最高的測(cè)試區(qū)。2018 年湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)獲批了“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測(cè)試區(qū)”。2020 年，長沙成功升級(jí)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

圖：湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)建設(shè)內(nèi)容

長沙車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)按照“路- 云- 網(wǎng)”的架構(gòu)，建設(shè)了全國領(lǐng)先的區(qū)域級(jí)車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)中心，累計(jì)完成了LTE-V2X 智能化改造終端數(shù)2000余個(gè)，實(shí)現(xiàn)了車載終端用戶推廣量破萬個(gè)。在示范應(yīng)用場(chǎng)景方面，Robotaxi、智慧公交、智能環(huán)衛(wèi)等一批應(yīng)用場(chǎng)景已在全國范圍內(nèi)率先落地。

圖：百度自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi

2020 年4 月19 日，百度宣布全面開放Apollo Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，長沙用戶通過百度地圖、百度APP「Dutaxi」小程序即可一鍵呼叫，免費(fèi)試乘。

另外，長沙還特別注重頭部企業(yè)的培育。2020年4 月，長沙市啟動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”。“火炬計(jì)劃”以湘江新區(qū)為重點(diǎn)，適用于在長沙注冊(cè)經(jīng)營并依法納稅的智能汽車企業(yè)，重點(diǎn)包括智能汽車傳感器、計(jì)算平臺(tái)、零部件、整車開發(fā)與集成等。按照“半年一定”原則，由湘江新區(qū)管委會(huì)組織實(shí)施，對(duì)首次列入“火炬計(jì)劃”的企業(yè)，一次性給予50 萬元獎(jiǎng)勵(lì)，在企業(yè)列入“火炬計(jì)劃”滿1 年后，若年度目標(biāo)任務(wù)考核合格的，享受鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新、支持場(chǎng)景應(yīng)用、支持應(yīng)用測(cè)試等政策支持?！邦^羊計(jì)劃”聚焦對(duì)重點(diǎn)車輛加裝車載智能終端產(chǎn)品、城市道路智能化改造、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)建設(shè)、特定場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用等，從“火炬計(jì)劃”企業(yè)中優(yōu)選1-2 家技術(shù)領(lǐng)先、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、成長性好的長沙本地企業(yè)，通過創(chuàng)新示范、場(chǎng)景打造、生態(tài)構(gòu)建等方式培育企業(yè)成為“頭羊企業(yè)”，打造全國領(lǐng)先的集智能汽車車載系統(tǒng)解決方案與智能駕駛服務(wù)于一體的頭部企業(yè)。

重慶（兩江新區(qū)）的國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)是繼江蘇（無錫）和天津（西青）、湖南（長沙）后的第四個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，也是西部第一個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。兩江新區(qū)作為重慶市核心汽車產(chǎn)業(yè)基地，已布局了10 余家整車企業(yè)，配套零部件企業(yè)200 余家，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車電子、底盤、空調(diào)、內(nèi)飾等各大總成的完整供應(yīng)能力。在汽車與信息技術(shù)融合方面，聚集了芯片模組、服務(wù)器、檢測(cè)認(rèn)證、集成服務(wù)、自動(dòng)駕駛算法、出行服務(wù)等30 余家企業(yè)。這其中包括，長安汽車與華為成立的聯(lián)合創(chuàng)新中心、騰訊系車聯(lián)網(wǎng)解決方案企業(yè)梧桐車聯(lián)等，這些都讓重慶的車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)在西部領(lǐng)先。

圖：長安與華為聯(lián)合成立創(chuàng)新中心

2019 年1 月，長安與華為合作成立聯(lián)合創(chuàng)新中心，在打造中國最好的純電動(dòng)平臺(tái)、L4 自動(dòng)駕駛、V2X 萬物物聯(lián)技術(shù)以及5G 通訊技術(shù)等10 余項(xiàng)前瞻技術(shù)領(lǐng)域開展合作，并分階段的將戰(zhàn)略合作成果，全面的搭載到長安未來的車型上。2021 年8 月，長安汽車了發(fā)布新能源品牌阿維塔及其旗下首款高端新能源車型E11，由華為提供智能汽車解決方案HI（Huawei Inside），寧德時(shí)代提供動(dòng)力系統(tǒng)。

兩江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任李順表示“重慶特有的3D 地勢(shì)、多層立交橋、多隧道、多霧等嚴(yán)苛環(huán)境，為車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供了路況最復(fù)雜、規(guī)模最大的豐富應(yīng)用場(chǎng)景”。因此，兩江新區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，主打的是復(fù)雜道路交通特征和特殊路況的全場(chǎng)景測(cè)試和規(guī)?；逃?，將打造山地特色車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。

作為西部首個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，重慶兩江新區(qū)已建成近百公里城市示范道路和i-VISTA 智能汽車集成試驗(yàn)區(qū)、空港工業(yè)園區(qū)智慧物流5G 自動(dòng)駕駛一期等項(xiàng)目，建有禮嘉智慧公園、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等先導(dǎo)示范區(qū)域。除此之外，位于兩江新區(qū)的中國汽研，是國內(nèi)首個(gè)獲得官方授權(quán)的具備自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，這也更加便利于重慶車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

圖：重慶禮嘉智慧公園

在禮嘉—悅來片區(qū)，兩江新區(qū)以普通乘用車、公交車、出租車、公共交通車等為切入點(diǎn)，推廣基于C-V2X 的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、安全應(yīng)急管理和智能化調(diào)度，逐步推廣至其他公共領(lǐng)域營運(yùn)車輛，快速提高聯(lián)網(wǎng)車輛滲透率。

圖：全國首個(gè)針對(duì)山地城市交通場(chǎng)景的5G 無人駕駛小巴

2021 年9 月，國內(nèi)自動(dòng)駕駛公司輕舟智航攜手重慶移動(dòng)、希迪智駕、騰訊等合作伙伴，推出了全國首個(gè)針對(duì)山地城市交通場(chǎng)景的5G 無人駕駛小巴車隊(duì)——龍舟ONE 無人駕駛小巴，在先導(dǎo)區(qū)的5G 車路協(xié)同示范路段上，龍舟ONE 無人駕駛小巴可通過5G 網(wǎng)絡(luò)全域信息共享的方式實(shí)現(xiàn)5G 超視距路側(cè)信息共享、5G 紅綠燈遠(yuǎn)距離推送等功能。

目前，除了4 個(gè)國家級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，全國已經(jīng)有10 余個(gè)省市出臺(tái)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，20 多個(gè)城市和多條高速公路已經(jīng)開展圍繞車聯(lián)網(wǎng)的改造升級(jí)。其中，江蘇省還先后批復(fù)了蘇州、南京兩個(gè)省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。上海牽頭啟動(dòng)了國家級(jí)長三角區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)合作共建，根據(jù)合作協(xié)議，長三角三省一市將統(tǒng)籌車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同共建，推進(jìn)車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，開展多層次互信互證和全方位互聯(lián)互通。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為汽車電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，隨著5G 技術(shù)的商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應(yīng)用加速滲透。工信部科技司副司長范書建表示，通過數(shù)字技術(shù)的賦能，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)逐步形成了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新模式新業(yè)態(tài)，未來，將有效服務(wù)于城市道路、高速公路道路交通安全和效率的提升。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展也將有效支撐數(shù)字經(jīng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)治理的深度融合。

總的來看，遠(yuǎn)博志城產(chǎn)業(yè)研究中心認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅要注重“單車智能，也要注重提升“車路協(xié)同”的能力，因此，建議重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)。

第一，強(qiáng)化配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與升級(jí)。要加快道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)，提高路側(cè)建設(shè)面積和長度的覆蓋率，從局部路口和特定路段，到城市區(qū)域級(jí)，直至城市全面覆蓋。推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)汽車、道路基礎(chǔ)設(shè)施、通信基站、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和應(yīng)用服務(wù)間信息交互與數(shù)據(jù)共享。

第二，加快培育車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。加強(qiáng)對(duì)整車企業(yè)及相關(guān)零部件企業(yè)的吸引力，并主動(dòng)爭(zhēng)取研發(fā)中心、科研院所等落戶，提升車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力，通過“政產(chǎn)學(xué)研金服用”優(yōu)勢(shì)資源聚焦突破車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)。

第三，積極擴(kuò)大應(yīng)用范圍，明確商業(yè)模式。推進(jìn)新產(chǎn)品新模式在封閉園區(qū)和社區(qū)、停車場(chǎng)、高速公路路段等特定商用場(chǎng)景先試先行，探索通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流充分共享。